Xử lý bề mặt Dacromet là một công nghệ xử lý bề mặt thân thiện với môi trường đã trưởng thành và được quảng bá rộng rãi. So với quy trình mạ điện và mạ kẽm nhúng nóng-truyền thống, việc xử lý Dacromet phù hợp hơn với các yêu cầu về môi trường hiện đại và thuộc về công nghệ xử lý-thân thiện với môi trường-không chứa crom. Ưu điểm cốt lõi của nó như sau:
Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời: Độ dày của lớp phủ Dacromet chỉ 4-8μm, nhưng hiệu quả chống gỉ của nó gấp 7-10 lần so với mạ điện truyền thống. Các ốc vít như đai ốc lục giác và vòng đệm được xử lý bằng quy trình Dacromet có thể chịu được thử nghiệm phun muối trong hơn 1200 giờ mà không bị gỉ đỏ. Hơn nữa, độ chính xác của ren không bị ảnh hưởng và độ mịn khi vặn vít phù hợp với độ chính xác của ốc vít thông thường.
Không có nguy cơ giòn do hydro: Đây là một trong những ưu điểm nổi bật nhất của Dacromet, khiến nó đặc biệt thích hợp để xử lývít có độ bền cao. Tất cả các ốc vít có cấp độ bền từ cấp 8,8 trở lên đều được áp dụng. Các quy trình mạ điện truyền thống dễ bị giòn do hydro, có thể khiến các bu lông có độ bền-cao bị gãy khi chịu áp lực. Ngược lại, quy trình xử lý Dacromet không có phản ứng tiến hóa hydro xuyên suốt, loại bỏ cơ bản mối nguy hiểm tiềm ẩn của hiện tượng giòn hydro.
Khả năng chống ăn mòn ở nhiệt độ-cao: Nhiệt độ chịu nhiệt có thể đạt trên 300 độ và hiệu suất lớp phủ vẫn ổn định ở nhiệt độ này. Tuy nhiên, lớp mạ kẽm thông thường dễ bị bong tróc và bong ra khi nhiệt độ lên tới 100 độ, dẫn đến hỏng hóc và bong tróc.
Độ bám dính lớp phủ mạnh và độ hoàn thiện cao: Lớp phủ Dacromet được kết hợp chặt chẽ với lớp nền gắn chặt, có khả năng bám dính cực kỳ chắc chắn. Đồng thời, bề mặt mịn và tinh tế, cho phép tô màu thứ cấp trực tiếp trên lớp phủ để đáp ứng các yêu cầu về ngoại hình khác nhau.
Thân thiện với môi trường và kiểm soát được chi phí: Trong toàn bộ quá trình sản xuất và phủ xử lý Dacromet, không có nước thải hoặc khí thải nào được thải ra, chỉ tạo ra một lượng nhỏ chất thải rắn. Điều này làm giảm đáng kể áp lực xử lý ba{1}}chất thải (nước thải, khí thải, chất thải rắn) và giảm đáng kể chi phí xử lý môi trường so với mạ điện truyền thống.
Tương thích với nhiều cấp độ bền: Các ốc vít có cấp độ bền khác nhau (cho dù là Cấp 4,8, Cấp 8,8, v.v.) có thể được xử lý trong cùng một môi trường xử lý với tiền đề là đảm bảo tính tương thích của vật liệu và các quy trình tiền xử lý thống nhất. Không có nguy cơ mất ổn định chất lượng do sự khác biệt về vật chất.
Thích hợp cho bu lông có độ bền-cao{1}}cao: Ultra-bu lông có độ bền-caocủa lớp 12,9 cũng có thể được điều trị bằng Dacromet. Sau khi xử lý, sợi chỉ vừa khít. Hiệu suất phù hợp giữa bu lông và đai ốc Dacromet tiêu chuẩn phù hợp với hiệu suất của các ốc vít thông thường, loại bỏ nhu cầu doa đai ốc và không ảnh hưởng đến hiệu quả lắp ráp.
Thích hợp cho các vít có nắp đầu có ổ cắm lục giác cỡ-nhỏ: Do cấu trúc đặc biệt của chúng, các vít có đầu có ổ cắm lục giác cỡ nhỏ- dễ bị biến dạng ổ cắm lục giác, độ bền giảm và không có khả năng đảm bảo độ chính xác về kích thước trong quá trình mạ kẽm nhúng-nóng. Ngược lại, việc xử lý Dacromet được thực hiện ở nhiệt độ thấp (thường là khoảng 200 độ), điều này sẽ không làm giảm kích thước các mặt đối diện của ổ cắm lục giác hoặc làm hỏng độ chính xác của ren. Trong quá trình lắp ráp, cờ lê vừa khít, giải quyết hoàn toàn vấn đề chống ăn mòn của vít có đầu lục giác cỡ nhỏ- và biến nó trở thành giải pháp chống ăn mòn tối ưu cho các bộ phận như vậy.
Ứng dụng công nghệ trục vít Dacromet trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng-
Đáp ứng nhu cầu về ốc vít có độ bền cao: Một trong những điểm khác biệt cốt lõi giữa Dacromet và mạ kẽm nhúng nóng- là không có nguy cơ giòn do hydro. Một số lượng lớn vít có độ bền-cao được sử dụng trong các bộ phận chính của-xe tải hạng nặng (chẳng hạn như khung gầm và khoang động cơ) và những vít như vậy cực kỳ nhạy cảm với hiện tượng giòn do hydro. Do đó, việc xử lý bằng Dacromet đã trở thành lựa chọn phổ biến-nó không chỉ đảm bảo khả năng chống ăn mòn tuyệt vời mà còn tránh được nguy cơ gãy xương do hiện tượng giòn do hydro gây ra, đồng thời đảm bảo an toàn khi lái xe.
Cân bằng các yêu cầu về vẻ ngoài và chống rỉ sét: Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng- dễ có các nốt sần và gờ kẽm, dẫn đến độ hoàn thiện kém. Ngược lại, lớp phủ Dacromet có vẻ ngoài đồng đều, tinh tế và gọn gàng. Vì vậy, đối với những bộ phận ô tô lắp đặt trong nhà vừa yêu cầu khả năng chống gỉ tốt vừa có vẻ ngoài gọn gàng (chẳng hạn như các chi tiết ốc vít bên trong và các bộ phận kết nối cabin),Bu lông Dacrometđược sử dụng rộng rãi hơn.
Thích ứng với các yêu cầu lắp ráp lớp phủ mỏng: Lớp phủ Dacromet mỏng nên sẽ không ảnh hưởng đến khe hở lắp ráp của các bộ phận chính xác do độ dày lớp phủ, khiến lớp phủ này đặc biệt phù hợp với các tình huống buộc chặt của nhiều thiết bị chính xác khác nhau trên xe tải. Đồng thời, môi trường khô ráo trong nhà của xe tải có ít môi trường ăn mòn là môi trường ứng dụng lý tưởng cho vít Dacromet. Do đó, chúng có nhiều tình huống ứng dụng trong ngành-xe tải hạng nặng và trên đây chỉ là những trường hợp điển hình.
